萬能解碼器下載

“單根錨桿長36.5米，最重達15噸，受限于吊裝順序、日照溫度變化等影響，且部分錨桿底部間距不足10厘米，安裝控制難度大。”保利長大獅子洋通道T9標總工匡一成介紹，施工團隊研發(fā)了可調(diào)節(jié)抱箍式吊具系統(tǒng)，采用“三點吊裝”工藝，可分別控制單根錨桿不同部位的空間姿態(tài)，實現(xiàn)工序快速銜接，還在不同時段進行多次測量復核，確保安裝精準調(diào)控，單日最高安裝9根，且精度由設計要求的5毫米提升至3毫米內(nèi)。

在懸索橋的結(jié)構(gòu)體系中，錨碇相當于“秤砣”，錨固系統(tǒng)深埋其中，其間無法更換，對大橋百年安全耐久性至為關(guān)鍵。面對珠江口高溫高濕高鹽的環(huán)境，獅子洋通道建設團隊為錨固系統(tǒng)披上堅實“護甲”，其鋼材加入具有優(yōu)異防腐性能的鎳元素，外層噴涂固體成分超80%的重防腐涂料，錨桿最外層刮涂防腐密封膠，有效提高耐久性。據(jù)了解，項目自主研發(fā)國內(nèi)首臺長錨桿自動化涂膠機器人，確保涂膠厚度均勻、質(zhì)量穩(wěn)定，刮涂效率較人工提升8倍，氣泡率下降90%，極大提升耐久性能。

＠聯(lián)系我們
-應用內(nèi)反饋:「我」-「右上角菜單」-「設置」-「反饋與幫助」
客戶24小時在線服務

運用全新的功能，讓使用更加安全便捷