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“早上8點(diǎn)從香港出發(fā)，經(jīng)大橋9點(diǎn)多到珠海辦公，晚上7點(diǎn)多回到香港家中?！备蹍^(qū)全國(guó)人大代表、香港珠海社團(tuán)總會(huì)會(huì)長(zhǎng)鄺美云的通勤日程，已成為無(wú)數(shù)港澳居民的日常。7年來(lái)，大橋聯(lián)動(dòng)虎門(mén)大橋、深中通道等基建網(wǎng)絡(luò)，推動(dòng)珠江口從地理分隔屏障變?yōu)橘Y本、人才、技術(shù)跨岸高效流動(dòng)的黃金樞紐，讓一小時(shí)生活圈從藍(lán)圖變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

2025年4月7日，港珠澳大橋珠海公路口岸綜合性指定監(jiān)管場(chǎng)地正式運(yùn)營(yíng)。首票入境的澳大利亞龍蝦、藍(lán)鰭金槍魚(yú)，經(jīng)香港機(jī)場(chǎng)中轉(zhuǎn)后，由專(zhuān)業(yè)冷鏈車(chē)從大橋運(yùn)抵珠海?！耙郧袄@行深圳、廣州入關(guān)，4-5小時(shí)才能到珠海，龍蝦存活率不到80%；現(xiàn)在經(jīng)港珠澳大橋1小時(shí)直達(dá)，存活率99%，運(yùn)輸成本降超50%?！睆V東省四季有魚(yú)進(jìn)出口有限公司副總經(jīng)理李文昊認(rèn)為，港珠澳大橋正重塑灣區(qū)供應(yīng)鏈的核心效能。鮮貨從口岸直達(dá)粵西乃至西南地區(qū)，市民餐桌上的全球鮮味來(lái)得更快、更新鮮。

更深層的價(jià)值，在于“一國(guó)兩制”實(shí)踐的深化。大橋各方謀劃實(shí)施“粵車(chē)南下”政策，推動(dòng)廣東居民便捷赴港；以隨報(bào)隨檢、無(wú)感通關(guān)等創(chuàng)新舉措提升通關(guān)效率，切實(shí)降低企業(yè)物流成本；以大橋文化交流團(tuán)等聯(lián)動(dòng)活動(dòng)增進(jìn)粵港澳三地情感認(rèn)同與文化共識(shí)……這些跨部門(mén)、跨區(qū)域的協(xié)同舉措，不僅讓港珠澳大橋的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益持續(xù)釋放，更推動(dòng)港澳更好地融入國(guó)家發(fā)展大局。

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