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2024年12月，美團在福建泉州啟動眾包騎手(眾包騎手為兼職形式，自主接單，靈活性強但收入波動大)“超時免罰”試點，采用“超時扣分、準時加分”模式。2025年初，“安準卡”機制正式推出，借鑒駕照記分制度，騎手初始擁有12分，超時按時長分級扣分，積分不達標需參加培訓，多次清零則暫停接單；準時送達則可累計積分，高峰時段和節(jié)假日還可獲得額外加分。

2025年3月，“安準卡”從試點走向正式落地，南寧、新鄉(xiāng)、南昌成為首批城市。7月，杭州、武漢等一線城市加入試點——這些城市訂單量大、交通復雜，美團特意優(yōu)化了調(diào)度系統(tǒng)表情包下載到qq表情，比如為騎手規(guī)劃“寫字樓集中配送路線”，減少跨區(qū)繞路；9月，長春、昆明等城市陸續(xù)上線“安準卡”；截至2025年10月中旬，這一機制已覆蓋全國近100個城市。

餓了么騎士超時免罰項目負責人王敏敏介紹：“我們將服務(wù)分基礎(chǔ)分設(shè)定為70分，所有注冊騎手都能清晰地看到自己的初始積分。對于積極行為，比如準時配送、用戶好評，我們會給予加分，騎手跑單越多、服務(wù)越好，積分增長越快；對于可能損害消費者權(quán)益、影響履約的違規(guī)行為，我們才會扣分。以前超時直接扣罰金，現(xiàn)在最大的變化是不扣錢只扣分，目前規(guī)則是5分鐘以內(nèi)扣1分，5分鐘以上扣2分，單次超時扣分2分封頂。”

多個平臺相關(guān)負責人告訴記者，“超時免罰”并非放任不管，而是通過更柔性、更精細的機制平衡騎手、用戶與商家三方的權(quán)益。無論是美團的“安準卡”、餓了么的“服務(wù)分”，還是京東的“服務(wù)分”，其核心邏輯一致：取消現(xiàn)金處罰，構(gòu)建以積分管理、培訓幫扶和技術(shù)優(yōu)化為核心的激勵體系，讓騎手“不著急慌張，也能送穩(wěn)每一單”。

戴翔也有類似的感受。以前在常州一家奶茶店取餐時，商家爆單，他等了15分鐘后急得直拍桌子：“這單超時要扣10元，你負責嗎？”店員也來了火氣：“忙不過來，你愛等不等！”現(xiàn)在遇到這種情況，戴翔會在App上點“報備出餐慢”，先去送其他順路訂單表情包下載到qq表情，“等回來再取餐也不會超時，商家還會主動跟我說‘謝謝體諒’”。

據(jù)美團騎手保障組負責人田冶介紹，平臺會定期召開騎手懇談會，收集騎手的反饋意見，不斷優(yōu)化“安準卡”的落地策略?！皬脑圏c數(shù)據(jù)來看，新舉措在保障用戶體驗的同時(準時率等核心數(shù)據(jù)無波動)表情包下載到qq表情，為騎手提供了更多彈性空間。為幫助騎手適應(yīng)新規(guī)，我們還加強了規(guī)則宣導，為新騎手提供調(diào)度優(yōu)化指導和免責卡，確保他們能更好地融入新機制?！?/p>
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