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2024年12月，美團(tuán)在福建泉州啟動(dòng)眾包騎手(眾包騎手為兼職形式，自主接單，靈活性強(qiáng)但收入波動(dòng)大)“超時(shí)免罰”試點(diǎn)，采用“超時(shí)扣分、準(zhǔn)時(shí)加分”模式。2025年初，“安準(zhǔn)卡”機(jī)制正式推出，借鑒駕照記分制度，騎手初始擁有12分，超時(shí)按時(shí)長(zhǎng)分級(jí)扣分，積分不達(dá)標(biāo)需參加培訓(xùn)，多次清零則暫停接單；準(zhǔn)時(shí)送達(dá)則可累計(jì)積分，高峰時(shí)段和節(jié)假日還可獲得額外加分。

2025年3月，“安準(zhǔn)卡”從試點(diǎn)走向正式落地，南寧、新鄉(xiāng)、南昌成為首批城市。7月，杭州、武漢等一線城市加入試點(diǎn)——這些城市訂單量大、交通復(fù)雜，美團(tuán)特意優(yōu)化了調(diào)度系統(tǒng)，比如為騎手規(guī)劃“寫(xiě)字樓集中配送路線”考勤表格式下載，減少跨區(qū)繞路；9月，長(zhǎng)春、昆明等城市陸續(xù)上線“安準(zhǔn)卡”；截至2025年10月中旬，這一機(jī)制已覆蓋全國(guó)近100個(gè)城市。

餓了么騎士超時(shí)免罰項(xiàng)目負(fù)責(zé)人王敏敏介紹：“我們將服務(wù)分基礎(chǔ)分設(shè)定為70分，所有注冊(cè)騎手都能清晰地看到自己的初始積分。對(duì)于積極行為，比如準(zhǔn)時(shí)配送、用戶好評(píng)，我們會(huì)給予加分考勤表格式下載，騎手跑單越多、服務(wù)越好，積分增長(zhǎng)越快；對(duì)于可能損害消費(fèi)者權(quán)益、影響履約的違規(guī)行為，我們才會(huì)扣分。以前超時(shí)直接扣罰金，現(xiàn)在最大的變化是不扣錢只扣分，目前規(guī)則是5分鐘以內(nèi)扣1分，5分鐘以上扣2分，單次超時(shí)扣分2分封頂?！?/p>

多個(gè)平臺(tái)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，“超時(shí)免罰”并非放任不管，而是通過(guò)更柔性、更精細(xì)的機(jī)制平衡騎手、用戶與商家三方的權(quán)益。無(wú)論是美團(tuán)的“安準(zhǔn)卡”、餓了么的“服務(wù)分”，還是京東的“服務(wù)分”，其核心邏輯一致：取消現(xiàn)金處罰，構(gòu)建以積分管理、培訓(xùn)幫扶和技術(shù)優(yōu)化為核心的激勵(lì)體系，讓騎手“不著急慌張，也能送穩(wěn)每一單”。

戴翔也有類似的感受。以前在常州一家奶茶店取餐時(shí)，商家爆單，他等了15分鐘后急得直拍桌子：“這單超時(shí)要扣10元，你負(fù)責(zé)嗎？”店員也來(lái)了火氣：“忙不過(guò)來(lái)，你愛(ài)等不等！”現(xiàn)在遇到這種情況，戴翔會(huì)在App上點(diǎn)“報(bào)備出餐慢”，先去送其他順路訂單，“等回來(lái)再取餐也不會(huì)超時(shí)，商家還會(huì)主動(dòng)跟我說(shuō)‘謝謝體諒’”。

據(jù)美團(tuán)騎手保障組負(fù)責(zé)人田冶介紹，平臺(tái)會(huì)定期召開(kāi)騎手懇談會(huì)，收集騎手的反饋意見(jiàn)，不斷優(yōu)化“安準(zhǔn)卡”的落地策略?！皬脑圏c(diǎn)數(shù)據(jù)來(lái)看，新舉措在保障用戶體驗(yàn)的同時(shí)(準(zhǔn)時(shí)率等核心數(shù)據(jù)無(wú)波動(dòng))，為騎手提供了更多彈性空間。為幫助騎手適應(yīng)新規(guī)，我們還加強(qiáng)了規(guī)則宣導(dǎo)，為新騎手提供調(diào)度優(yōu)化指導(dǎo)和免責(zé)卡，確保他們能更好地融入新機(jī)制?！?/p>
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