火炬之光中文版下載

“江海號(hào)”盾構(gòu)機(jī)由中鐵十四局和中國(guó)鐵建重工集團(tuán)聯(lián)合打造，最大開挖直徑達(dá)16.64米火炬之光中文版下載，專門為海太長(zhǎng)江隧道項(xiàng)目定制。海太長(zhǎng)江隧道連接江蘇省南通海門區(qū)和蘇州太倉(cāng)市，過(guò)江隧道長(zhǎng)11.185公里，其中盾構(gòu)隧道段長(zhǎng)9315米，是“十四五”期間國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)的過(guò)江通道，也是目前世界最長(zhǎng)公路水下盾構(gòu)隧道和第一條設(shè)計(jì)時(shí)速100公里的過(guò)江隧道。建成后，過(guò)江通行時(shí)間將由目前的1小時(shí)壓縮到10分鐘。

不僅設(shè)備的制造裝配精度，還有設(shè)備的可靠性，對(duì)研制團(tuán)隊(duì)也是極大的考驗(yàn)。9315米，這是目前水下高速公路盾構(gòu)隧道的世界最長(zhǎng)距離。這對(duì)盾構(gòu)機(jī)主軸承的可靠性是極大的考驗(yàn)。被喻為盾構(gòu)機(jī)“心臟”的主軸承是盾構(gòu)機(jī)在掘進(jìn)過(guò)程中幾乎不能更換的部件。它是盾構(gòu)機(jī)刀盤驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的關(guān)鍵核心部件，它帶動(dòng)刀盤旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)隧道挖掘。為了確?！敖Ｌ?hào)”能夠完成超過(guò)9公里的超長(zhǎng)距離掘進(jìn)任務(wù)，研制團(tuán)隊(duì)為“江海號(hào)”裝配了直徑達(dá)8.6米的世界最大直徑整體式主軸承。

中國(guó)鐵建重工集團(tuán)掘進(jìn)機(jī)事業(yè)部副總經(jīng)理 張帥坤：通過(guò)計(jì)算7.6米的主軸承可以滿足我們負(fù)載需求了，但是我們最終選型設(shè)計(jì)的時(shí)候，選了8.6米的主軸承，這也是目前全世界應(yīng)用到盾構(gòu)機(jī)領(lǐng)域的最大直徑整體式主軸承。我們主軸承壽命是按兩萬(wàn)小時(shí)以上來(lái)設(shè)計(jì)的，因?yàn)檫@個(gè)工程實(shí)際需求不需要這么長(zhǎng)時(shí)間，但是我們把它的富余系數(shù)提升到2倍以上。

“江海號(hào)”在掘進(jìn)過(guò)程中，還要面臨一種危險(xiǎn)挑戰(zhàn)，那就是超高水壓、超大埋深。海太長(zhǎng)江隧道最大埋深是在長(zhǎng)江水面之下75米，水壓超過(guò)7.5bar，相當(dāng)于在一個(gè)指甲蓋這么大的面積上，就要承受7.5公斤的壓力。但“江海號(hào)”要掘進(jìn)超過(guò)9公里，刀盤上的刀具不可避免會(huì)磨損火炬之光中文版下載，必須更換才能繼續(xù)工作。但在75米深的水壓下更換刀具，幾乎是一個(gè)不可能完成的任務(wù)。

“江海號(hào)”作為國(guó)產(chǎn)最先進(jìn)的盾構(gòu)機(jī)，還創(chuàng)新應(yīng)用了主軸承全狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)系統(tǒng)、管片構(gòu)件智能拼裝機(jī)器人等幾十項(xiàng)新技術(shù)，它不僅是一臺(tái)自動(dòng)化程度很高的智能盾構(gòu)機(jī)，也是一臺(tái)數(shù)字化的盾構(gòu)機(jī)。“江海號(hào)”幾十個(gè)系統(tǒng)裝配了成千上萬(wàn)個(gè)傳感器，產(chǎn)生的海量數(shù)據(jù)不僅匯聚在主控制室，也實(shí)時(shí)傳送到地面控制平臺(tái)。

關(guān)鍵技術(shù)不能受制于人。經(jīng)過(guò)二十年的不斷自主創(chuàng)新，國(guó)產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)從無(wú)到有、從有到優(yōu)，終于實(shí)現(xiàn)趕超領(lǐng)跑。目前中國(guó)盾構(gòu)機(jī)全球占有率已經(jīng)達(dá)到了70%，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷五大洲40多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。特別是“十四五”時(shí)期，中國(guó)超大直徑盾構(gòu)機(jī)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展，已經(jīng)形成全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的能力。行業(yè)內(nèi)一般把14米及以上直徑盾構(gòu)機(jī)稱作超大直徑盾構(gòu)機(jī)。

中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)掘進(jìn)機(jī)械分會(huì)會(huì)長(zhǎng)、中交天和機(jī)械設(shè)備制造有限公司黨委書記、董事長(zhǎng) 張英明：這一時(shí)期國(guó)產(chǎn)超大直徑盾構(gòu)機(jī)的研制與應(yīng)用呈現(xiàn)出數(shù)量快速增長(zhǎng)、技術(shù)迭代加速、應(yīng)用場(chǎng)景深化的鮮明特點(diǎn)。中國(guó)盾構(gòu)機(jī)智能化水平實(shí)現(xiàn)飛速發(fā)展，應(yīng)用場(chǎng)景從地鐵、公路隧道向穿江越海通道、深層地下空間發(fā)展，能源通道等更多領(lǐng)域延伸。盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)方向不只有水平掘進(jìn)火炬之光中文版下載，也開始向斜向豎向甚至拐彎掘進(jìn)，像中交天和研制的“首創(chuàng)號(hào)”超大直徑硬巖豎向掘進(jìn)機(jī)，今年6月在天山勝利隧道工程中成功貫通世界最深高速公路豎井，解決了特長(zhǎng)隧道通風(fēng)的這一難題。

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