博盈體育是正規(guī)平臺嗎

首先從增速來看，我注意到一個新特點，前三季度，無論是農村居民出游人次還是農村居民出游花費增速，都超過了兩成，顯著高于城鎮(zhèn)居民。城鎮(zhèn)居民國內出游人次37.89億，同比增長15.9%；農村居民國內出游人次12.09億，同比增長25.0%。另外，前三季度，國內居民出游花費4.85萬億元，比上年同期增加0.50萬億元，同比增長11.5%。其中，城鎮(zhèn)居民出游花費4.05萬億元，同比增長9.3%；農村居民出游花費0.80萬億元，同比增長24.0%。

值得一提的是，這種增長并非單向流動。大家應該有所感受，過去這五年，小汽車開進了鄉(xiāng)村“最后一公里”，也讓鄉(xiāng)村游、自駕游成為更多人休閑度假的首選。許多縣域與鄉(xiāng)村正憑借特色資源成為熱門目的地，如福建長汀、江西奉新等縣域旅游在網絡平臺上“出圈”，就有網友留言表示“不止性價比”，由此形成“城鄉(xiāng)互游”的新圖景。正如日前啟動的央廣網“行進的海岸線”大型融媒體采訪活動所要展現的，從沿海城鎮(zhèn)到內陸鄉(xiāng)村，人員、資源流動的脈絡正不斷延伸，勾勒出我國旅游市場的新活力。

具體到出游方式，鐵路是主力。今年前三季度，全國鐵路發(fā)送旅客35.4億人次，同比增長6%，再創(chuàng)歷史同期新高；順應旅游市場需求，各地鐵路大力開行親子游、研學游、紅色游、康養(yǎng)游等各具特色的旅游列車和銀發(fā)專列，為旅客提供多樣化的出行選擇和高品質的旅行體驗。1—9月全國鐵路開行旅游列車1818列，助力旅游經濟、銀發(fā)經濟發(fā)展。

“十四五”時期，大家最直觀的感受就是現在的交通網絡更加密集了，出行更便利，鐵路也正以運力擴容與業(yè)態(tài)創(chuàng)新托舉流動活力。譬如，前三季度，鐵路部門定制化開行“歌迷專列”“球迷專列”等，激活“主題列車+”經濟，持續(xù)拓展消費新場景，鐵路正從“代步工具”變?yōu)椤绑w驗載體”。這種“大動脈+微循環(huán)”的交通網絡，讓更多風景、體驗能夠納入廣大游客的“2小時生活圈”。

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